Mercedes-Benz Museum
Mercedesstraße 100
70372 Stuttgart - deutschland

Mercedes-Benz...

UN Studio ha progettato il Benz Museum basandosi su una semplice figura geometrica.

Il Museo, infatti, è concepito come tre anelli sovrapposti, che creano nove livelli che si snodano lentamente e che guidano il visitatore attraverso uno straordinario viaggio nel tempo: dalla fondazione dell'industria  automobilistica fino ai bolidi della formula uno.

Il Museo è rivestito esternamente da vetro e alluminio che donano all'intero edificio trasparenza e lucentezza - nonostante le sua mole da 110.000 tonnellate.

Una delle particolarità del Benz Museum è che non ha angoli retti, tutte le pareti e i soffitti - alcuni alti fino a 33 metri -  sono concavi o convessi.

Con una superficie espositiva totale di 16.500 metri quadrati, il Museo offre ai visitatori una vera e propria esperienza dinamica.
Il tour cronologico si snoda attraverso una serie di dolci rampe che conducono il visitatore alla ri-scoperta delle diverse epoche della storia automobilistica.
Le diverse Collezioni sono collegate, inoltre, da una serie di rampe di scale a spirale sulla parete esterna dell'edificio.
Il museo racconta oltre 120 anni di storia automobilistica innovativa.

Numerosi sono i pezzi pregiati: da non perdere le importanti auto da corsa, come la "Blitzen-Benz", con la quale Bob Burman stabilì nel 1911 a Daytona Beach un record mondiale da sensazione alla velocità di 228 km/h.
L'esposizione include, inoltre, limousine e auto sportive degli anni 20 e 30. Prestigio e potenza, lusso e confort. Sono questi i tratti caratteristici delle auto di quell'epoca. Ne sono un esempio le Kaiserwagen e le auto sportive Kompressor, con il gioiellino costituito dalla 500 K Spezialroadster.
Da ammirare anche la 260 D, la prima auto diesel di serie al mondo e la 170 V, la Mercedes-Benz più venduta dell'anteguerra.
Le "frecce d'argento" hanno scritto molti capitoli gloriosi della storia delle competizioni sportive anche dopo la guerra. La Mercedes-Benz 300 SL Coupé con il design ad ali delle sue portiere è divenuta una leggenda. Sulla base dell'auto da corsa del 1952, essa è andata in serie nel 1954.